14X-27-11311GER

1. Kutimuna ntoto:
E nlonga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga (1,2-1,8mm) .
·Case: Shantui SD32 engrenage ya nsuka ya ke nataka baplanete kele ti luzingu ya bangunga 8000 na bisika ya matadi ya ngolo
2. Bisalu ya matadi ya ntalu:
·Kielo ya difference ya bima ya bo me sala me tomisama na bima ya 18CrNiMo7-6, yina ke kumisaka ngolo ngolo na yo ya kutula bima na zulu ya ntoto na mbala tatu .
·Nsinga ya mafuta: mafuta ya mafuta ya ngolo+extreme ya pression ya pression (grade viscosité ISO VG320)
3. Kutunga ya ntoto ya masa:
·Yika valve ya kupema na boîte de vitesse sambu na kukanga masa ya masa na kukota mpi kusala nde mafuta kusalama na nitu. Nkisi ya kutula na zulu ya nickel (nene 20-30 μ m) na zulu ya engrenage sambu na résistance ya kufwa .

1. Kufwa ya zulu ya meno:
Kikuma ya misisa: stress ya kukutana ya kuluta+lubrication ya kukonda ngolo
Nsoba: Sadila mafuta ya ngolo ya kuluta ngolo yina kele ti MoS ++kukuna ngolo ya zulu ya zulu
2. Meno ya kupasuka:
Kikuma ya misisa: mpasi ya bima+kibeto ya bima
Solution: Kutala bifu ya ultrasons+optimisation ya processus ya kusadila tiya
3. Kukanga meno na zulu:
Kikuma ya misisa: Kupasuka ya filme ya mafuta yina ke katukaka na tiya ya ngolo
Nsoba: Yika ngidika ya kutula mafuta (na tiya ya mafuta yina bo ke twadisaka na nsi ya 80 degrés )
Kulemba ya misisa:
Kikuma ya misisa; Kusoba ya kiteso ya mpasi
Solution: Kubaluka ya coin + root ke pesa ngolo

1. Mutindu ya kukulumusa makelele:
·Kikesa (na nsuka ya meno ya kukangama mpi meno ya kele bonso bangoma) ke kulumusaka makelele ya kuvukisa na 15dB .
·Case: Komatsu D155AX-8 engrenage ya engrenage ya engrenage ke lungisa 72 ya makelele ya decibel na nzila ya kusoba .
2. Kutala ya mayele:
· Kuvukisa ya vibration ya kuvukisa sambu na kieleka- ntangu ya kutala mutindu meno ke lwataka .
·Mig data: Na mutindu mosi ya automatique, kupusa bangindu ya kuyingisa ntangu kubeba ya zulu ya meno meluta 30%
3. Bima ya nene:
·Ntalu ya metallurgie ya bapowder (densité kuluta to kiteso mosi ti 7,4g/cm) ke kulumusaka kilo na 20% na ntangu ya kutanina ngolo .
·Nkunga ya ba engrenage bimétallique (ba meno ya bo me sala na bibende ya carbone ya ngolo mpi core yina bo me sala na bibende ya fioti ya carbone) me tomaka na 40% .

1. Kuyidika bima ya kilo mpi bupusi
Ntangu ba bulldozers ke sala (bonso kupusa ntoto ya ngolo to matadi), ba engrenage kele na mfunu ya kukanga ntima na bima ya nene ya impact ( torque instantanée lenda kuma na 2-3 mbala ya ntalu), yau yina yau kele mfunu na kutomisa ngolo ya kupasuka na nzila ya bima ya ngolo (bonso carburisiser acier) mpe optimisation ya profil ya meno (bonso kukangama ya misisa na zulu).
2. Mambu ya bo ke lombaka sambu na kuvukisa mambu na sikisiki yonso
Kukatuka ya mesh ya engrenage mpi kifu ya profil ya meno (bonso deviation ya pitch mpi kifu ya orientation ya meno) fwete yalama mbote-mbote (mbala mingi ti kifu ya Less kuluta to kiteso mosi ti 0,02mm), kana ve yo ta sala nde kunikana mpi makelele kukuma mingi na ntangu ya meshing, mpi nkutu yo ta nata na "kupasuka ya meno" (kupasuka ya meno).
3. Lwata ngolo mpi dependence ya lubrication
Kusala friction ya ntangu ya nda na zulu ya meno ke vandaka ti kikalulu ya kulwata, mpi yo kele mfunu na kutomisa ngolo ya zulu (kutanina ngolo na kati ya ntima) na nzila ya carburation mpi ya kufwa, na ntangu ya kutula ntima na mafuta ya mafuta ya engrenage (kukulumusa friction mpi dissipation ya tiya). Muna kuma kiaki, e nsinga mia lunga-lunga e lekwa yasikidiswa muna nlonga mia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsinga.