195-40-00900 LUZINGU ASSY(B)
E nlonga mia valve mia bulldozer mia valvula i kunku kia lunga-lunga e nlonga mia ntu mia maza muna nzila za nsaka za nsaka za nsaka. Yau kele bonso "brain ya système hydraulique", na sikisiki yonso na mukumba ya kubalula lukanu ya volant ya operateur (na nzila ya volant to ya nsinga ya volant) na bisalu ya hydraulique ya sikisiki, na mutindu yina kuyala transmission ya ngolo (kuvukisa to kukabwana) mpi kukanga ba track na balweka yonso zole ya bulldozer, kukuma na volant ya masini, nzietelo ya kusungama{1}line, mpi kukangama. Kuvukisa ya valve ya valve ya bulldozer kele kimvuka ya valve ya kutwadisa hydraulique yina ke vukisaka logique ya kutwadisa ya sikisiki. Yau kele hub ya core sambu na ba bulldozers ya mutindu ya piste sambu na kuzwa volant ya kukonda mindondo, ya kutudila ntima, mpi ya kukonda kigonsa. Yau kebalulaka bisalu ya petepete ya joystick ya shofere na kuyala ya sikisiki ya hydraulique sambu na kukatuka ya embrayage mpi kusala kisalu, kusadila frein mpi kubasisa, yina kesadisaka bulldozer ya nene na kuyikana ti mambu ya kuswaswana ya bo kelombaka sambu na kutwadisa. Kusala na yo mpi kutula ntima na yo ke wakana mbala mosi ti mutindu ya kuyala, kusala mbote, mpi lutaninu ya masini ya mvimba. Kutanina mbala na mbala, mu mbandu kutanina mafuta ya hydraulique bunkete mpi kutala bafoke, kele mfunu mingi sambu na kuzikisa nde yo ke sala mbote.
Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Nsadulu ya nene, ti bitini ya mafuta ya mpasi yina bo ke sadilaka na kati.
*Chere ya valve ya controle: Kitini ya core, mbala mingi valve ya diapositive to valve rotatif. Kisika na yo ke twadisamaka na levier ya volant na nzila ya nsinga ya mekanika to ya mafuta ya hydraulique ya pilote, yina ke sadisaka mbala mosi nzila ya circuit ya mafuta.
*Kisalu ya zulu/valve ya lutaninu ya kuluta: * * Ke kangaka ngolo ya kuluta mingi ya ngidika mpi ke taninaka bima ya hydraulique.
** * Tala valve: * * ke kangaka nzila na kuvutuka ya mafuta mpi ke taninaka bupusi.
** * Dibulu/dibulu ya kulosila masa: * Kuyala vitesi ya mafuta sambu na kuzikisa nde volant ke sala mbote mpi kufiotuna bupusi na ressort ya reset. : * * Ensure that the valve core automatically returns to the neutral position (straight ahead position) when the control lever is released: * * Connect the inlet port (from the steering pump), return port (return tank), oil ports to the left and right steering clutch cylinders, and oil ports to the left and right brake cylinders (or linkage mechanism interface can be selected) Pilot control valve: * * In electro-}}}hydraulique proportionnel to ba systèmes sensibles ya charge, levier ya controle lenda ntete kuyala valve ya pilote ya fioti, na nima core ya valve ya nene ke nataka na mafuta ya pilote. Munsiku ya kisalu: Neutral (ya kusungama): levier ya kuyala kele na kati ya kisika ya kati-kati, mpi core ya valve kele na kisika ya neutre. Mafuta ya pression ke lutaka ve na cylindre ya embrayage (mbrayage ke bikalaka ya kukangama), mpi yo ke kwendaka ve na cylindre ya frein (kubasika ya frein). Mafuta yina ke katukaka na pompi ya mafuta lenda vutuka mbala mosi na tanki to kutambula na nzila ya fioti ya kutula na zulu ya pression (na kutadila mutindu bo me sala yo). Volant (lode ya kubenda): Ntangu operateur ke benda ndambu mosi ya nsinga ya volant, core ya valve ke tambula, ke kangula circuit ya mafuta mpi ke pesa nzila na mafuta ya pression na kukota na cylindre ya drop ya embrayage ya volant na ndambu yina (ndambu ya diboko ya kimama), na kupusaka piston na kukatula embrayage mpi na kuzenga ngolo ya piste ya diboko ya kimama. Na ntangu yina mosi, kisalu yai lenda vukana sambu na kukangula circuit ya nkaka ya mafuta (to na nzila ya mecanisme mosi ya mekanika), kupesa nzila na mafuta ya pression na kukota na cylindre ya frein na ndambu yina (na ndambu ya diboko ya kimama), kutula frein (mbala mingi ntangu levier ya controle ke bendamaka na ndambu ya zole, na kubaka ngolo na nzila ya diboko ya kitata, kupusa masini na kubaluka na diboko ya kimama, kuvutula (kubasisa levier): kubasisa levier ya controle, ressort ya reset ke pusa valve valve na nima na nima na nima na . kisika ya kati-kati, ke zengaka mafuta ya pression na cylindre ya kukabula, mpi mafuta yina kele na cylindre ya kukabula ke vutukaka na kisika ya mafuta na nsi ya kisalu ya ressort ya reset ya embrayage. Bo ke vukisaka diaka embrayage, mpi bo ke zengaka mafuta ya pression na cylindre ya frein (to bo me kangula nzila ya mafuta ya kuvutuka). frein ke basikaka na nsi ya kisalu ya ressort ya reset.
Application
Kuvukisa ya valve ya volant ya bulldozer kele kitini ya mfunu ya mfunu ya bulldozer yina bo me landa, mpi kusadila na yo ke monanaka mbala mosi na bisalu ya mutindu na mutindu ya kutwadisa ya bulldozer:
1. * * Kutambula na mutindu ya kusungama: * * Lunda nsinga ya valve na kisika ya kati-kati, tula ba embrayage na balweka yonso zole, basisa ba frein na balweka yonso zole, mpi nata ba track na mutindu mosi na balweka yonso zole.
2. * * Kubaluka ya pete-pete (range ya nene): * * Benda na mawete yonso ndambu mosi ya levier ya volant (ya mvimba ve), basisa kaka embrayage na ndambu yina (kukonda kutula frein). Nzila ya ngolo ke pusaka nzila ya kukabula na ntwala sambu na kukuma ti kubaluka ya kukonda mindondo. Yo me fwana sambu na kuyidika nzila na bisika ya kukanguka.
3. * Kubaluka/kubaluka ya ngolo: * * Benda ndambu mosi ya levier ya volant tii na nsi. Ntete, katula embrayage na ndambu yina, mpi landa kubenda yo sambu na kutula frein na ndambu yina na nzila. Kutambula na nzila ya nzila ya lweka ya ngolo, nzila ya lweka ya frein ke telamaka, mpi masini ke balukaka nswalu to na kisika na yo ke balukaka na kati-kati ya nzila ya lweka ya frein. Yo mefwana sambu na kubaluka to kutula na ndonga ya sikisiki na bisika ya fyoti.
4. * * Kubaluka ya zulu: * * Kubaluka na zulu ya ngumba ke lombaka kutala mbote-mbote, mpi mvutu mpi kukonda mindondo ya valve ya volant kele mfunu mingi sambu na kubuya kubwa to kuvidisa kiyeka.
5. * * * * Na bisalu ya mbote bonso bulldozing mpi nivo ya nivo, yo ke lombaka kusungika ya kubaluka ya ba angle ya fioti mbala na mbala, mpi sensitivité mpi micro motion ya valve ya kubaluka ke vandaka ti bupusi ya mbala mosi na kikalulu mpi na efficacité ya kisalu yina.
6. * * * * Na mambu ya nswalu, kubenda ba levier yonso zole ya volant na nsi lenda katula nswalu-nswalu ba embrayage na balweka yonso zole mpi kutula ba frein na balweka yonso zole, kusala nde bulldozer kutelama nswalu (kansi yai kele ve metode ya frein ya bantu yonso ke sadilaka, sambu frein ya nene ke vandaka mbala mingi ti ngidika ya nkaka). Ntu ya kisalu ya kisalu: * * Sensitivité, unightness, mpe sikisiki ya volant ke tadila mingi-mingi mutindu ya kutunga mpe kisika ya valve ya volant.
*Nsabi ya kutudila ntima: * * Kukonda ngolo ya ngidika lenda sala nde bulldozer kukonda kiyeka, yina kele kigonsa mingi. Kukanga, kubeba, mpi makuki ya kukonda mvindu ya valve ya volant kele mfunu mingi.
*Efficacité ya efficacité: Seering ya petepete mpe ya mbote ke kulumusaka kuvidisa ngolo mpe kubebisa ntangu.
*Kulemba ya shofere: Kizitu, kukangama, to kutwadisa volant yina ke pesa ve mvutu lenda sala nde shofere kuvanda ti kizitu ya kisalu mpi kulemba ya shofere.
Tags ya tiya: 195-40-00900 valve assy(b), Chine 195-40-00900 valve valve (b), ba fournisseurs, ba fournisseurs, izine
Tinda Kuyula
